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汽车行业作为下一个大数据的主战场，区块链在汽车行业拥有强大的应用基础，包括整车制造商、供应商、经销商、金融机构和终端用户在内的整个行业都存在区块链机遇。为此，去年5月份，包括宝马、福特、通用、雷诺四大跨国车企联合IBM、Accenture、Bosch科技零部件厂商，以及区块链公司Consensys与Hyperledger等30家公司，共同宣布成立移动开放区块链倡导协会（简称MOBI），目标就是共同开发车辆区块链技术。

长期销量不佳也直接导致了观致汽车与经销商之间的矛盾。今年4月，观致汽车40多家经销商集体维权，并在《致观致汽车销售有限公司》的函中提出“退网补偿”的要求。经销商认为观致汽车“欺骗性”招商，其行为导致了经销商严重亏损。而早在去年11月，40家观致汽车经销商就曾联名维权。

从发展的路径来看，他们都有势均力敌的竞争对手——快的和摩拜。不同的是，滴滴已经顺利地完成了与快的、Uber的合并，让投资人们收获了丰硕的成果。的确，ofo被整个投资行业视为“第二个滴滴”。投资人们希望复制滴滴的路径，快速高效地融资，做多用户和交易量，提升规模并在合适的时机并购市场上的竞争者，最终达到垄断上市的结局。

三菱日联金融集团表示，他们小幅下调了欧元/美元的目标价位，不过总体依然看好该货币对未来走势。他们目前对欧元/美元今年一季度末至四季度末的目标价位分别为1.15、1.17、1.18及1.20。该行认为，财政刺激政策及工资增长走强有助于改善欧元区内需环境，这将暂时改善欧元区经济下滑的状况。此外，他们预计，美国不太可能对进口汽车施加关税。另外，他们认为特蕾莎·梅的脱欧协议有机会通过英国议会，英国无协议脱欧的风险变小。这不仅将有利于英国，也将有利于欧元区。

而在百信银行信息技术部高级工程师辛子英看来，区块链引发的思潮很可能带来下一次协议革命。传统上，信息或者数据是集中在一起的，或者说信息都是有壁垒的，龙头企业占有巨大优势，对于中小企业或者说个人来说就处于弱势一方。而区块链很有可能将这种优势弱化，让信息和数据获取更为公平。

“全球钢铁企业盼望出现全球认可的期货衍生品定价中心。”他认为，原油、有色金属等大宗商品都拥有国际公认的衍生品价格，在国际贸易中形成了以衍生品价格为基础的定价机制。未来国际化的铁矿石期货市场有望担负国际贸易定价职能。玻利维亚一家矿山企业旗下的贸易商就表示，公司现有铁矿石品种符合大商所铁矿石交割质量标准，未来将积极参与大商所铁矿石期货交易，并希望成为大商所境外铁矿石交割仓库，进一步拓展中国市场。国内一些具有境外资源的期货公司，积极主动拓展海外市场，对境外客户开户、交割、结算等环节进行业务推广和指导。